是什么讓物流搬運裝卸時間節省了67%？如果你也為這個問題感到好奇，說明你也有這方面的困惑，想要提高自己企業的物流效率，節省 物流搬運裝卸時間？那不妨(fang)一起來了(le)解下(xia)吧。

我們將物流簡單拆解開來，就是這樣的三部分：裝車、運輸、卸貨。拆解開來后，不難看出，裝車和卸貨占據了整個物流的2/3的時間，可見一斑。因此，提升裝卸搬運效率是改善物流整體時效的非常好的突破口。高效率的裝車與卸貨就能為整個物流節約出67%的時間，那么，如何做到呢？2種方式。

一、機械(xie)化

機械化簡單的說就是機械化作業，就是在裝車和卸車的過程中，使用先進的裝卸工具來代替人工裝卸作業。比如傳送帶、自動化纏膜、機器人搬運等等。實現高效自動化裝卸，但其成本非常昂貴，大部分中小型企業還是采用了傳統的人工作業進行裝卸，但是他們聰明的將貨物單元化，從而實現高效的物流管理。這也是下面要說到的另外一種方式。

二、單元化

單元(yuan)化(hua)，就(jiu)是(shi)在裝(zhuang)卸(xie)(xie)車(che)的(de)時(shi)(shi)候(hou)，將(jiang)貨(huo)(huo)物化(hua)零為(wei)整，不(bu)以(yi)(yi)散貨(huo)(huo)為(wei)單位，而是(shi)以(yi)(yi)一(yi)個“單元(yuan)化(hua)的(de)的(de)工具承載(zai)著貨(huo)(huo)物”為(wei)單位進(jin)行(xing)裝(zhuang)卸(xie)(xie)車(che)，像(xiang)倉(cang)儲(chu)籠(long)(long)、托盤、周轉(zhuan)箱等(deng)。像(xiang)倉(cang)儲(chu)籠(long)(long)，在發貨(huo)(huo)前，或(huo)者生產時(shi)(shi)，就(jiu)直(zhi)接將(jiang)貨(huo)(huo)物裝(zhuang)到(dao)倉(cang)儲(chu)籠(long)(long)內(nei)，然(ran)后直(zhi)接移(yi)入成(cheng)(cheng)品(pin)庫(ku)中，當然(ran)都是(shi)檢驗(yan)合格的(de)產品(pin)。然(ran)后對倉(cang)儲(chu)籠(long)(long)進(jin)行(xing)標識。發貨(huo)(huo)時(shi)(shi)，直(zhi)接根(gen)據(ju)標識以(yi)(yi)倉(cang)儲(chu)籠(long)(long)為(wei)單位，直(zhi)接由叉車(che)來完成(cheng)(cheng)裝(zhuang)車(che)。提醒一(yi)下：上(shang)車(che)前應先核對數量(liang)，是(shi)否與標識的(de)數據(ju)一(yi)致，清點完成(cheng)(cheng)后，對倉(cang)儲(chu)籠(long)(long)進(jin)行(xing)上(shang)鎖或(huo)打封條，確保每個倉(cang)儲(chu)籠(long)(long)內(nei)的(de)貨(huo)(huo)物是(shi)安全的(de)，不(bu)會丟失(shi)。

到達目的(de)(de)(de)地收貨(huo)倉(cang)庫后，對方收貨(huo)時，也(ye)直接以倉(cang)儲(chu)籠(long)為單(dan)位，利(li)用叉(cha)車，完成倉(cang)儲(chu)籠(long)的(de)(de)(de)卸貨(huo)。檢驗時，只要每(mei)個倉(cang)儲(chu)籠(long)的(de)(de)(de)封條沒(mei)有破(po)壞，簡(jian)單(dan)清(qing)點(dian)核(he)對下貨(huo)物數量即可完成交(jiao)接。若封條有破(po)壞了(le)的(de)(de)(de)，重點(dian)檢查，也(ye)能快速的(de)(de)(de)發(fa)現差異及時清(qing)點(dian)。屆時，直接跟發(fa)貨(huo)倉(cang)庫對接溝通即可。

物流管理過程中，裝卸搬運是必不可少的一環。想要提升物流時效，節省搬運裝卸的時間，進而提升裝卸搬運效率是一個非常好的突破口。